Одразу після кожного використання ретельно очищуйте та виконуйте регулярне обслуговування:
Періодично перевіряйте грубі та дрібні сітки, а також пружини на наявність ознак втоми чи пошкоджень; також перевірте всі частини корпусу машини, щоб переконатися, що вони не пошкоджені через вібрацію.
Після двох тижнів роботи двигуна необхідно обов’язково поповнити агрегат відповідною кількістю мастила на основі-літію (ZL-3). Після загальної кількості 1500 годин роботи перевірте підшипники; у разі виявлення будь-яких пошкоджень негайно замініть їх.
Під час роботи вібраційні грохоти часто стикаються з зносом компонентів і поверхневими подряпинами-, як-от знос підшипника головного вала-через «твердий-на-твердий» контакт-з-металом, властивий їхнім вузлам.
Коли виникають такі проблеми, традиційний корпоративний підхід до вирішення передбачає ремонтне зварювання з подальшою механічною обробкою або покриття щіткою; однак обидва методи мають певні недоліки. Ремонтне зварювання створює термічні напруги, які неможливо повністю усунути. На відміну від цього, альтернативні методи ремонту-такі як використання передових композитних матеріалів-не викликають ефекту теплового стресу, пов’язаного зі зварюванням, і пропонують необмежені можливості ремонтної товщини. Крім того, ці матеріали мають такий ступінь еластичності (пружності), якого немає у традиційних металів, що дозволяє їм поглинати робочі удари та вібрацію, тим самим запобігаючи майбутньому зносу та значно подовжуючи термін служби компонентів обладнання. Такий підхід заощаджує компаніям значний час простою та створює величезну економічну цінність.
